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アリアとギャランを比較! - みんなの比較車種

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アリアとギャランの中古車情報を比較する

日産  アリア   三菱  ギャラン
VS
398万円835.9万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 33万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
175 中古車掲載台数 12
  • 日産 アリア B6 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    539万円

  • 日産 アリア B6 BOSEサウンドシステム・ガラスルーフ付

    本体価格
    575.3万円

  • 日産 アリア B6 正弦波インバーター付

    本体価格
    475.2万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット サンルーフ LEDライト

    本体価格
    530万円

  • 日産 アリア B6 当社試乗車UP  ナッパレザー  サンルーフ

    本体価格
    508.9万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0/サンルーフ/BOSE/全方位

    本体価格
    528.6万円

  • 日産 アリア B6 ナビ+AVM 前後Dレコ ガラスR 試乗車

    本体価格
    453.2万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ プロパイロットII

    本体価格
    515万円

  • 日産 アリア B6 社用車UP/全方位M/フルセグ/ナビ/ETC ETC

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 アリア B6 ガラスルーフ プロパイロット2.0 BOSE

    本体価格
    535万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 5速マニュアル 走行距離70777KM

    本体価格
    76.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 純正5速 サンルーフ 前後ブレンボ 車高調

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 検07.3 5MT ETC

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプS 4WD サンルーフ USパーツ  新品車高調

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD MC後モデル 4G63ターボ MT車 ワンオーナー

    本体価格
    265.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD キーレス タイベル交換済地デジナビ 外17AW

    本体価格
    191.5万円

関東
73
520万円
関西
42
538.2万円
東海
23
565.5万円
北海道
1
800万円
九州
15
527.2万円
東北
6
582.8万円
北陸・甲信越
10
508.6万円
中国
3
564.7万円
四国
2
515万円
地域別台数
関東
9
182.3万円
関西
1
54万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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アリアとギャランのカタログ情報を比較する

日産  アリア   三菱  ギャラン
539万円989万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
--- 排気量(cc) 1834~2498
218~435 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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