ベントレー ベンテイガ | プジョー 306ブレーク | |
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VS | ||
1050万円~4600万円
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中古車相場 |
52万円
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98台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ベントレー ベンテイガ | プジョー 306ブレーク | |
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1994.6万円~3197.7万円 | 新車時価格 | 263万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ステーションワゴン |
5140×1998×1742 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4345×1695×1470 |
3000~5950 | 排気量(cc) | 1998 |
550~635 | 最高出力(馬力) | 132 |
4WD | 駆動方式 | FF |
4名、5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
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ベントレー世界最高峰とうたう、同社初のSUV ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6) |
解説 |
人気の306シリーズにワゴンモデルを追加 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そして、シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。導入されたのは2L DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。 |
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