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インサイトと308SWを比較! - みんなの比較車種

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インサイトと308SWの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   プジョー  308SW
VS
9.5万円350万円
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中古車相場 17.8万円525.4万円
308SWの相場表を見る
591 中古車掲載台数 117
  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX ホンダセンシングナビリアカメラETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ボタン式シフトセレクター

    本体価格
    258.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC Bカメ HDDナビ Bカメ AUTOエアコン

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G [Bluetooth]ナビ地デジHIDライトETC禁煙車

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    242万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS フルセグ ETC オートエアコン キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    256.5万円

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  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証/170項目 ナビ地デジBカメ Gルーフ

    本体価格
    148万円

  • プジョー 308SW GTライン ナビ&TV&F&Rソナー&Bモニター

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド ナビ標準 ACC 360°カメラ 修復歴無し

    本体価格
    417.9万円

  • プジョー 308SW シエロ 禁煙車ナビテレビパノラミックサンルーフ

    本体価格
    78.9万円

  • プジョー 308SW SW GT BlueHDi 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ パワー

    本体価格
    378万円

  • プジョー 308SW GTライン ワンオーナー ナビ パノラマルーフ地デジ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 新車保証継承/純正ナビ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    438万円

  • プジョー 308SW アリュール ガラスルーフ 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    79万円

  • プジョー 308SW シエロ ターボ レザーシート 走行45000キロ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 308SW テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ/TV/バックカメラ/専用シート/衝突軽減

    本体価格
    158万円

関東
239
111万円
関西
74
121.9万円
東海
56
121.4万円
北海道
22
92.8万円
九州
75
125.9万円
東北
51
81.2万円
北陸・甲信越
37
117万円
中国
23
119.5万円
四国
14
127.9万円
地域別台数
関東
40
152.4万円
関西
22
163.8万円
東海
31
254.7万円
北海道
4
238.5万円
九州
2
108.9万円
東北
12
217.7万円
北陸・甲信越
4
324.5万円
中国
0
---
四国
2
263万円

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インサイトと308SWのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   プジョー  308SW
326.2万円372.9万円 新車時価格 325.3万円599.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1496 排気量(cc) 1199~1598
109 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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