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CX-8と508SWを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と508SWの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  508SW
VS
129万円474.9万円
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中古車相場 23.8万円559万円
508SWの相場表を見る
463 中古車掲載台数 80
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ Bカメラ

    本体価格
    227万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネBOSEサウンドクルーズコントロール

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター 全周囲カメラ マツダコネクト

    本体価格
    276.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC TV 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション OP10型ナビTV360°カメラ1オーナー半革

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 電動リアゲート 全方位カメラ ワンオーナ

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T プロアクティブ 4WD 禁煙 4WD CD・DVD 地デジ 360°カメラ

    本体価格
    252.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正エンスタ フリップダウンモニター

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 白革シート 全周囲 BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    387万円

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    本体価格
    142.7万円

  • プジョー 508SW GTライン フルパッケージ ワンオーナ 認定中古車

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    298万円

  • プジョー 508SW 1stアニバーサリー ナビ/ETC/DVD再生/サンルーフ

    本体価格
    25万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー フォーカル シートヒーター

    本体価格
    334万円

関東
108
283.4万円
関西
66
259.3万円
東海
57
261.7万円
北海道
47
288.2万円
九州
60
258.2万円
東北
33
262.6万円
北陸・甲信越
32
276万円
中国
49
256.7万円
四国
11
266.4万円
地域別台数
関東
36
220.3万円
関西
16
271.4万円
東海
17
275.4万円
北海道
1
225万円
九州
0
---
東北
5
107.4万円
北陸・甲信越
3
373.9万円
中国
2
223.4万円
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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CX-8と508SWのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  508SW
289.4万円511万円 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
2188~2488 排気量(cc) 1598~1997
190~230 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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