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エブリイと208を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと208の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  208
VS
35円385万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 15万円349万円
208の相場表を見る
3725 中古車掲載台数 252
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5MT 修復歴無 1オーナー ドラレコ キーレス

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD キーレス

    本体価格
    78.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 横滑り防止装置 エアバッグ AC PS 4WD

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 キーレス 電格ミラー リアヒーター

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ファブリック生地シート/キーレス/PW

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアバック・パワステ・エアコン

    本体価格
    60.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リフトアップ/オフロードタイヤ/車検整備付

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    157.8万円

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    本体価格
    181.7万円

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    本体価格
    248万円

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    218万円

  • プジョー 208 アリュール 試乗車UP ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    69万円

  • プジョー 208 GT 

    本体価格
    265.5万円

  • プジョー 208 GT 6速MT パノラミックルーフ 17インチAW 禁煙

    本体価格
    37万円

  • プジョー 208 GT 純正オーディオ カープレイ バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • プジョー 208 アリュール /3気筒ターボ/1オーナー車/走行14000km/

    本体価格
    181.5万円

  • プジョー 208 プレミアム ナビTVバックカメラETC W/P交換済

    本体価格
    38万円

関東
992
90.4万円
関西
629
96万円
東海
410
92.6万円
北海道
136
118万円
九州
560
88万円
東北
354
120.3万円
北陸・甲信越
263
101.1万円
中国
225
100.6万円
四国
156
98.8万円
地域別台数
関東
93
154.4万円
関西
29
137.4万円
東海
59
156.7万円
北海道
4
46.8万円
九州
20
128万円
東北
20
91.7万円
北陸・甲信越
7
157.1万円
中国
10
154.2万円
四国
10
95.5万円

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エブリイと208のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  208
92.3万円181.9万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
658 排気量(cc) 1199
46~64 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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