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500(チンクエチェント)とe-208を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   プジョー  e-208
VS
14.3万円308.8万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 219.8万円469.6万円
e-208の相場表を見る
972 中古車掲載台数 52
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    本体価格
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  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ ワンオナ 禁煙車 後期型 限定車 BT

    本体価格
    129.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    59.4万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    148万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 登録済み未使用車 新車保証継承

    本体価格
    297.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 300台限定 専用デザイン ナビTV Bカメ 禁煙

    本体価格
    148万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    96万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナー車 ターボ

    本体価格
    39.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 

    本体価格
    68万円

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  • プジョー e-208 GT ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    440万円

関東
304
111.7万円
関西
181
113.8万円
東海
174
123万円
北海道
34
115.6万円
九州
108
93.4万円
東北
58
112.2万円
北陸・甲信越
44
103.9万円
中国
51
107.4万円
四国
18
124.6万円
地域別台数
関東
16
357.5万円
関西
9
320.1万円
東海
14
319.4万円
北海道
1
299万円
九州
3
341.1万円
東北
4
356万円
北陸・甲信越
2
322万円
中国
3
342万円
四国
0
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e-208の中古車を探す

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500(チンクエチェント)とe-208のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   プジョー  e-208
179万円344万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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