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S-MXと408を比較! - みんなの比較車種

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S-MXと408の中古車情報を比較する

ホンダ  S-MX   プジョー  408
VS
34.5万円118万円
S-MXの相場表を見る
中古車相場 401.1万円504.8万円
408の相場表を見る
17 中古車掲載台数 16
  • ホンダ S-MX 2.0 4WD 前後ベンチシートフルフラット コラム4AT

    本体価格
    82万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ S-MX ローダウン 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ETC サンルーフ 純正AW Youtube動画有

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ベンチシート ノーマル車 サンルーフ後期型

    本体価格
    82.1万円

  • ホンダ S-MX 標準 

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ S-MX 車高調  車中泊OK  社外ホイール 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    428.8万円

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  • プジョー 408 GT 1オーナー 純正ナビ 360度ビュー CarPlay

    本体価格
    401.1万円

  • プジョー 408 GT 360°カメラ シートヒーター ゲームアプリ

    本体価格
    403.5万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 コネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    443.8万円

  • プジョー 408 GT デジタルミラードラレコ ETC キャリアバー

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 禁煙 ヘッドアップ 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    504.8万円

  • プジョー 408 GT 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ 電動シ

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT DEMO禁煙/ナビ360度カメラ/電動ゲート

    本体価格
    448万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 コネクトナビ 後席モニター

    本体価格
    443.8万円

関東
5
58.2万円
関西
1
118万円
東海
3
79.3万円
北海道
0
---
九州
4
72.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
82万円
中国
0
---
四国
3
75.2万円
地域別台数
関東
6
431.3万円
関西
0
---
東海
5
439.1万円
北海道
0
---
九州
2
443.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
416万円
中国
0
---
四国
1
403.5万円

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S-MXと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  S-MX   プジョー  408
159.8万円209.8万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3950×1695×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1972 排気量(cc) 1199~1598
130~140 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
10.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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