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911とピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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911とピクシスバンの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  ピクシスバン
VS
220万円13900万円
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中古車相場 13.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
906 中古車掲載台数 247
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右H正規D車 黒革 ベンチレ-タ- PASM 19AW

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ 911 ターボ ミツワ正規ディーラー車

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニック ディーラー車 保証書/記録簿付属

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK OPスポクロ/スポエグ/ガラスSR/RSspiderAW

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 左ハンドル 純正アルミ

    本体価格
    590万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 右ハンスポクロ 最終モデル後期インパネ

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 特注色 スポクロ  電動シート クルコン

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD PCCB スポエグ ターボシャシー 黒革

    本体価格
    829.9万円

  • ポルシェ 911 SC 3.0 正規D車/タナベ特注アルミ/ターボルック

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 正規D車 クラブスポーツPKG マフラー切替

    本体価格
    1780万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ワンセグナビBカメラ・ドラレコ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバンクルーズターボSA3 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ 修復歴無し

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 純正ナビ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 検R6.5 アイドリング 両側スライドドア

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD メモリーナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズターボ 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    113万円

関東
450
1844.7万円
関西
148
1897.4万円
東海
154
1591.2万円
北海道
9
1778.4万円
九州
54
1640.3万円
東北
7
1334.9万円
北陸・甲信越
37
1735万円
中国
39
3100.7万円
四国
8
1377.4万円
地域別台数
関東
64
81.4万円
関西
43
86.9万円
東海
26
80.4万円
北海道
12
63.1万円
九州
41
67.7万円
東北
23
80.7万円
北陸・甲信越
16
95.7万円
中国
8
92万円
四国
14
83.7万円

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911とピクシスバンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  ピクシスバン
1335万円4118万円 新車時価格 104.5万円160.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2981~3996 排気量(cc) 658
385~650 最高出力(馬力) 46~64
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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