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911カブリオレとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
315万円4900万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 79万円338.3万円
Mクラスの相場表を見る
100 中古車掲載台数 38
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ2 カブリオレ シュトロゼック仕様 ターボWING WORK18AW

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS ココアブラウン内装

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS ハードトップ付・右ハン・AT・車検8年4月

    本体価格
    315万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ カブリオレ E/Gピストピストン/幌システム整備完了

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 

    本体価格
    800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK スポエキ PDLS Plus ベンチレーション

    本体価格
    3248万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 1オーナー エクステリアP ツートンレザー

    本体価格
    2930万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 2015yモデル スポーツシートプラス PCCB

    本体価格
    1799万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ETC バックカメラ 記録簿 本革シート

    本体価格
    1078万円

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    194.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD コンフォートP 車検整備付 黒革 ナビ TV

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    265.7万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD サンルーフ 黒革 レーダーセーフティPKG

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 地デジ・ハーマンカートンサウンド

    本体価格
    225万円

関東
38
1708.3万円
関西
19
1572.1万円
東海
21
1648.5万円
北海道
0
---
九州
10
2021.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2480万円
中国
9
3284.3万円
四国
2
897.5万円
地域別台数
関東
20
227.5万円
関西
5
256万円
東海
5
213.6万円
北海道
2
164.9万円
九州
3
196.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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911カブリオレとMクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
1560万円3567万円 新車時価格 750万円907.7万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2981~3745 排気量(cc) 2986~3497
385~650 最高出力(馬力) 258~306
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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