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カイエンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
49.8万円2750万円
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中古車相場 118万円299.9万円
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458 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 認定保証 スポクロ PDLS/LED ACC 4AAC PASM

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 左H/OP491/スポーツクロノPKG/PCCB/

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 認中 エアサス BOSE スポクロ マトリクス

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD OP244/スポーツクロノPKG/パノラマSR/黒革

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポクロカーボンステアパノラマSR

    本体価格
    960万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 後期型 スポーツクロノPKG パノラマSR 右H

    本体価格
    329万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 純正ナビ黒本革パワーシート電動リアゲート

    本体価格
    619.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1948万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    168万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規D車 ETC ウッドステア 左H

    本体価格
    178.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

関東
215
544.5万円
関西
62
620.2万円
東海
88
635.9万円
北海道
22
495.5万円
九州
29
659.9万円
東北
10
569.6万円
北陸・甲信越
17
700.7万円
中国
9
595.3万円
四国
6
503.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ビュイック  リーガルワゴン
976万円2534万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2893~3996 排気量(cc) 3135~3343
304~599 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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