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マカンとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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マカンとセイバーの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  セイバー
VS
188万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 35.6万円59.8万円
セイバーの相場表を見る
439 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ/赤革/スポエキ/PASM/Bカメ

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD サンルーフ 21インチAW スポエキ ACC

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PDLSプラス Burumester 18wayシート

    本体価格
    1460万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ 禁煙 地デジ 20RSスパイダ

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    352万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG 赤革 全周囲カメラ

    本体価格
    710万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 黒赤革 ナビ シートヒーター PCエントリー

    本体価格
    468.8万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD OP153/新車保証/ワンオーナー

    本体価格
    915万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD サンルーフ 純正RS20AW ガーネットレッド

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD カーボンインテリア/アルカンタラルーフ

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 3.2 32V 1オーナー 禁煙車 本革シート V-TEC

    本体価格
    35.6万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V ナビ CD キーレス

    本体価格
    43万円

関東
172
665.6万円
関西
72
762.3万円
東海
80
635.8万円
北海道
20
547.8万円
九州
32
704.2万円
東北
13
606.8万円
北陸・甲信越
28
626.4万円
中国
14
686万円
四国
8
495万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
1
35.6万円
東海
2
46.8万円
北海道
0
---
九州
1
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとセイバーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  セイバー
616万円1295万円 新車時価格 263.5万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1984~3604 排気量(cc) 2495~3210
237~440 最高出力(馬力) 200~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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