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タイカンとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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タイカンとアルファ156の中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 43万円418万円
アルファ156の相場表を見る
130 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 

    本体価格
    1710万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ タイカン 4S エレクトリックスポーツサウンド

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポーツクロノ アダプティブエアサス

    本体価格
    1087万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 保証付スポクロPCCBガラスルーフPDCC

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD LEDマトリックス ヘッドライト

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 新車保証 ガラスルーフ スポーツサウンド

    本体価格
    1180.5万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD Pディスプレイ リアアクスル リモートP

    本体価格
    1268万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD パノラマルーフ・シートヒーター

    本体価格
    1660万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    860万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 外装+ホイールリフレッシュ済・ノーマル車

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    265.9万円

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    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    180万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS セレスピード 禁煙 ハーフレザー HDDナビ CD ETC

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード キーレス ETC 黒革シート アルミホイル

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク オーリンズ車高調 LSD装備 ボレンテ

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 6速マニュアル 黒革シート 社外CD ETC

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム タン革 純正16AW サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 

    本体価格
    応談

関東
45
1347.9万円
関西
28
1373.3万円
東海
25
1295.4万円
北海道
0
---
九州
14
1495.8万円
東北
7
1391.9万円
北陸・甲信越
4
1386.3万円
中国
5
1353.3万円
四国
2
1067.5万円
地域別台数
関東
17
131.1万円
関西
13
173.2万円
東海
8
129万円
北海道
0
---
九州
4
118.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
254.6万円
四国
0
---

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アルファ156の中古車を探す

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タイカンとアルファ156のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アルファ ロメオ  アルファ156
1171万円2515万円 新車時価格 384.3万円587万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
--- 排気量(cc) 1969~3179
326~625 最高出力(馬力) 155~250
4WD、RR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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