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トゥインゴとV8を比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとV8の中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アストンマーティン  V8
VS
33万円259.9万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
181 中古車掲載台数 16
  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT 15AW 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認中保現行MT半革温椅子Bカメ純正AW

    本体価格
    248.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    144.9万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス 当社買い取り都内ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    184.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    137.5万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 半革 アルパインナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    143万円

  • ルノー トゥインゴ EDC バックカメラ ドラレコ2カメ carplay

    本体価格
    178万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluetooth対応・クルコン・リアセンサー

    本体価格
    175万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン ワンオーナー 純正オーディオ クルコン

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    880万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    910万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    538.8万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    458万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 正規D車 6MT 内外装カーボン 社外ナビTV

    本体価格
    578万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト クラッチプレート交換済 記録簿12枚

    本体価格
    498万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト レッドレザー パナソニックナビ 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト D車2010mode 4.7L 茶革 OP19AW 純正ナビDTV

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  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    758万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 1年保証付・ディーラー車・4.7L

    本体価格
    628万円

関東
52
138.5万円
関西
28
133.9万円
東海
40
143.1万円
北海道
1
139万円
九州
25
147.3万円
東北
9
115.9万円
北陸・甲信越
11
159万円
中国
13
129.5万円
四国
2
118.8万円
地域別台数
関東
9
709.5万円
関西
4
776.3万円
東海
2
683万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V8の中古車を探す

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トゥインゴとV8のカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アストンマーティン  V8
169万円289万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
897~998 排気量(cc) 4282~4735
65~109 最高出力(馬力) 380~436
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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