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トレジアとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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トレジアとコレオスの中古車情報を比較する

スバル  トレジア   ルノー  コレオス
VS
17.3万円63.1万円
トレジアの相場表を見る
中古車相場 45万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
42 中古車掲載台数 6
  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル トレジア 1.5i-S パナソニックナビ バックカメラ 

    本体価格
    99万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L 

    本体価格
    24.2万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 車検2年 禁煙 SDナビ TV スマキー ETC HID

    本体価格
    35万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L プッシュスタート バックカメラ SDナビ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S ナビ TV スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • スバル トレジア 1.3i スポーツリミテッド 1年保証 

    本体価格
    35.2万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ ナビTVバックカメラスマートキー

    本体価格
    36.9万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L スマキ Pスタ オートライト/エアコン CD

    本体価格
    27.8万円

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  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 本革パワーシート カードキー2枚 走行小

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    98万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD HDDナビ/フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    45万円

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    108.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 革シート/ナビTV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 後期モデル ワンオーナー 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    108万円

関東
14
44.3万円
関西
1
38万円
東海
1
28.9万円
北海道
5
57.3万円
九州
10
34万円
東北
5
41.2万円
北陸・甲信越
4
31.5万円
中国
1
49.9万円
四国
1
45万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
3
86.3万円
東海
1
49.8万円
北海道
0
---
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トレジアとコレオスのカタログ情報を比較する

スバル  トレジア   ルノー  コレオス
137万円213.1万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3990×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1329~1496 排気量(cc) 2488
95~109 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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