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レパードと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  レパード   サーブ  9-3カブリオレ
VS
53.9万円1320万円
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中古車相場 98万円179.9万円
9-3カブリオレの相場表を見る
41 中古車掲載台数 7
  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    770万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    1155万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 

    本体価格
    165万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション サンルーフ 純正リップ 純正ホイール

    本体価格
    358万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    95万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    1155万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム ターボ 1J1純正白II

    本体価格
    298万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ノーマル車両JETターボ

    本体価格
    248.5万円

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    128.8万円

関東
21
599万円
関西
3
110万円
東海
2
233.8万円
北海道
2
---
九州
4
356.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
439万円
中国
6
242.7万円
四国
2
196万円
地域別台数
関東
1
128.8万円
関西
2
177万円
東海
2
120万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
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四国
0
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レパードと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  レパード   サーブ  9-3カブリオレ
277万円502万円 新車時価格 499万円654万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1765×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
1998~2987 排気量(cc) 1998~2792
125~270 最高出力(馬力) 150~250
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
7.8~11.2km/L 10.15モード燃費 8.4~11km/L

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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