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CLAシューティングブレークとR2を比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとR2の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   スバル  R2
VS
82万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 3万円117.9万円
R2の相場表を見る
363 中古車掲載台数 159
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD サンルーフ プレミアムP ACC 黒革 16

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 1オナ純HDDナビフルセグLKABSM純18AW

    本体価格
    179.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 アドバンスドP PSR パワシート無し

    本体価格
    433万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 アドバンスドP AMGレザーP Pシート S/R HUD

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 バックカメラ タイヤ4本交換 Sキー

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ ナビ フルセグTV BTオーディオ

    本体価格
    165.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドパッケージ/LEDヘッドライト

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン レーダーセーフティ ナビ バックカメラ

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト Sルーフ

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC&アドバンスド&RSP パノラマSR

    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    34.8万円

  • スバル R2 660 i プラス 5速マニュアル ETC

    本体価格
    14.8万円

関東
147
302.3万円
関西
65
279.6万円
東海
56
262万円
北海道
10
231.1万円
九州
26
254.9万円
東北
17
258.1万円
北陸・甲信越
20
298.8万円
中国
16
286.5万円
四国
6
349.2万円
地域別台数
関東
50
24.5万円
関西
25
21.4万円
東海
18
41.4万円
北海道
12
21.8万円
九州
14
23.5万円
東北
12
24.8万円
北陸・甲信越
6
24.7万円
中国
15
24.2万円
四国
7
35.3万円

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CLAシューティングブレークとR2のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   スバル  R2
457万円666万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1331~1991 排気量(cc) 658
136~224 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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