スバル プレオ | トヨタ GRヤリス | |
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VS | ||
4.8万円~99万円
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中古車相場 |
249万円~1680万円
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198台 | 中古車掲載台数 | 167台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル プレオ | トヨタ GRヤリス | |
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67万円~154.7万円 | 新車時価格 | 265万円~846.7万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
3395×1475×1530 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1805×1455 他 |
658 | 排気量(cc) | 1490~1618 |
52~64 | 最高出力(馬力) | 120~304 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
19~24.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身 ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4) |
解説 |
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9) |
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