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レガシィツーリングワゴンとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 229万円1080万円
GLCクーペの相場表を見る
803 中古車掲載台数 199
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD アイサイト・Lowfer Sportsサスペンション

    本体価格
    76.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/DVD再生

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD HIDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ユーザー買取車 STiマフラー 社外HDDナビ

    本体価格
    68.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ターボ・SIドライブ・プッシュS・マッキン

    本体価格
    61万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD キーレス/HID/走行35000/4WDターボ

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビBカメラ TV ETC Bluetooth接続

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ターボ 5速マニュアルモード付き

    本体価格
    45.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD フルセグナビ Bモニター Pスタート ETC

    本体価格
    67.8万円

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    641.5万円

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    本体価格
    698万円

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    328万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    599万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD OP159/レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    710万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ ブルメスター 黒革 全席Sヒータ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    688.6万円

関東
329
62.6万円
関西
95
65万円
東海
68
67.4万円
北海道
101
56.9万円
九州
50
60.7万円
東北
53
70.5万円
北陸・甲信越
46
54万円
中国
29
64.3万円
四国
32
88.3万円
地域別台数
関東
58
594.5万円
関西
43
540.7万円
東海
46
537.4万円
北海道
11
565.6万円
九州
13
546.7万円
東北
7
651.4万円
北陸・甲信越
12
571.5万円
中国
6
626.5万円
四国
3
546.3万円

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レガシィツーリングワゴンとGLCクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
236.3万円418.7万円 新車時価格 898万円976.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1998~2498 排気量(cc) 1992
170~300 最高出力(馬力) 197
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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