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レガシィアウトバックとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダッジ  ナイトロ
VS
19.9万円488.4万円
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中古車相場 44.8万円169.9万円
ナイトロの相場表を見る
504 中古車掲載台数 20
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 本革シート ナビTV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ダイアトーン8インチナビ ETC2.0

    本体価格
    231万円

  • スバル レガシィアウトバック 助手席リフトアップシート 

    本体価格
    209万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトver3 Pシート シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ワンオーナー・DIATONE・アイサイトver.3

    本体価格
    238万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトver3 アドバンスセイフティPKG

    本体価格
    188.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    161.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 黒革 アドバンスドPKG ルーフレール

    本体価格
    107.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD オプカンR/Tタイヤ DIATONEナビ アイサイト

    本体価格
    268.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 バックカメラ 純正11.6インチナビ

    本体価格
    343.2万円

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  • ダッジ ナイトロ SE 後席モニターETC キーレス 腰下塗装済!

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    95万円

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    44.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ディーラー車 フルセグ ETC クルコン

    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ワンオーナー サンルーフ 黒革 ナビ TV

    本体価格
    75万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD サンルーフ 黒革 障害物ソナー ETC

    本体価格
    80万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ディーラー車 サイドカメラ アルミ

    本体価格
    60万円

  • ダッジ ナイトロ SXT メモリ-ナビ Bカメラ 黒レザ- ヒッチメンバ

    本体価格
    128万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社有車/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    78万円

関東
164
194.1万円
関西
61
204.5万円
東海
74
200.7万円
北海道
65
131.7万円
九州
32
183.1万円
東北
38
128万円
北陸・甲信越
52
149.3万円
中国
12
219.2万円
四国
6
216.3万円
地域別台数
関東
13
80.7万円
関西
3
121万円
東海
2
59.9万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとナイトロのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダッジ  ナイトロ
414.7万円451万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1795 排気量(cc) 3700
177 最高出力(馬力) 205
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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