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ハスラーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  アルシオーネSVX
VS
24.8万円316.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 79万円448万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
6080 中古車掲載台数 20
  • スズキ ハスラー 660 G ETC シートヒーター ドラレコ 禁煙

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ TV クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 4WD ナビ Bカメラ ETC パーキングS

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 5年保証 車検整備付 スマキー ナビTV Bカメ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G メモリーナビBluetooth

    本体価格
    61.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ /1オーナー/安全装置/ターボ/1年保証付/

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII スズキセーフティサポート・IIトーンカラー

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 革シート 4WS 大径ブレーキ 車高調 ナビTV

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    448万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    280万円

関東
1179
113.4万円
関西
770
116.8万円
東海
856
121.4万円
北海道
474
130.3万円
九州
976
115.9万円
東北
674
127.1万円
北陸・甲信越
441
115.1万円
中国
477
118.7万円
四国
233
116.5万円
地域別台数
関東
12
276.5万円
関西
3
161.7万円
東海
1
280万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
145万円
四国
1
258.5万円

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ハスラーとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  アルシオーネSVX
128万円183.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
657~658 排気量(cc) 3318
49~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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