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エブリイとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとヴィヴィオの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  ヴィヴィオ
VS
35円385万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 23.9万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
3650 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5F ハイルーフ 両側スライド リアヒーター

    本体価格
    15万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 セーフティー サポート装着車

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ レーダーブレーキサポート装着車

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ パワーウィンドウ キーレス リアヒーター

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC PW ETC キーレス

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ PC 5型 

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ PA 5MT/ハイルーフ/集中ドアロック

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4AT 禁煙車

    本体価格
    93万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

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    69.8万円

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    188万円

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    90万円

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    本体価格
    95万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5速マニュアル・スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

    本体価格
    88万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD CD フォグランプ

    本体価格
    75万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.9万円

関東
953
91.2万円
関西
592
94.8万円
東海
402
90.6万円
北海道
134
117.6万円
九州
568
88.8万円
東北
375
117.7万円
北陸・甲信越
252
101.7万円
中国
229
100.2万円
四国
145
96.5万円
地域別台数
関東
12
68.7万円
関西
2
67.4万円
東海
0
---
北海道
3
67.6万円
九州
5
139.9万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
2
77.5万円
中国
3
63万円
四国
2
83.8万円

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エブリイとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  ヴィヴィオ
92.3万円181.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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