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XVと207CCを比較! - みんなの比較車種

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XVと207CCの中古車情報を比較する

スバル  XV   プジョー  207CC
VS
86万円289.5万円
XVの相場表を見る
中古車相場 20万円85万円
207CCの相場表を見る
856 中古車掲載台数 14
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD メモリーナビ バックモニター Eブレーキ

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外SDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    169万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    189.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 1オナEyeSight純ナビ地デジBモニ記録4枚

    本体価格
    199.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アドバンスドPKG 禁煙車 純正SDナビ ETC

    本体価格
    166.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    214.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトコアテクノロジー

    本体価格
    171.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    143.8万円

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    56.4万円

  • プジョー 207CC プレミアム オープン

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207CC プレミアム AA評価4.5点 20000キロ ナビ TV

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    43.8万円

  • プジョー 207CC プレミアム /最終モデル/電動オープン/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 207CC グリフ レザー内装 ナビ+TV+Bカメラ キーレス

    本体価格
    55.5万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン キーレス ETC

    本体価格
    47万円

  • プジョー 207CC ナビプラス 禁煙車 記録簿付

    本体価格
    45万円

関東
216
184.3万円
関西
84
191.8万円
東海
91
183.8万円
北海道
96
187.7万円
九州
112
185.5万円
東北
88
181.7万円
北陸・甲信越
110
190.9万円
中国
47
188.9万円
四国
12
184.6万円
地域別台数
関東
10
50.4万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
45.3万円
北陸・甲信越
1
56.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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207CCの中古車を探す

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XVと207CCのカタログ情報を比較する

スバル  XV   プジョー  207CC
213.8万円295.9万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1599~1995 排気量(cc) 1598
115~154 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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