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308とWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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308とWRX S4の中古車情報を比較する

プジョー  308   スバル  WRX S4
VS
20万円458万円
308の相場表を見る
中古車相場 318万円490万円
WRX S4の相場表を見る
186 中古車掲載台数 70
  • プジョー 308 アリュール 禁煙車 ナビ Bカメ ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    81.3万円

  • プジョー 308 アリュール 後期8速AT 冬タイヤ付 衝突軽減

    本体価格
    119万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ナビゲーション ETC

    本体価格
    355万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承/純正ナビ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    369万円

  • プジョー 308 スポーティアム ターボ 特別仕様限定車 ナビ地デジ 17AW

    本体価格
    49万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 

    本体価格
    432万円

  • プジョー 308 シエロ ポータブルナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    63万円

  • プジョー 308 GTライン 後期/走行23000k/Bカメラ/LED/ETC/クルコン

    本体価格
    115.9万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザーシート ワンオーナー

    本体価格
    112万円

  • プジョー 308 アリュール ハーフレザー カープレイ LEDライト

    本体価格
    269万円

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  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 11.6インチナビ TV ETC2. F・S・Rカメラ

    本体価格
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    本体価格
    390.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー 革シート アイサイトX

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  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    359.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 登録済未使用車 ターボ

    本体価格
    447.9万円

関東
68
210.8万円
関西
38
162.4万円
東海
21
159.4万円
北海道
12
197万円
九州
8
177.8万円
東北
22
178.3万円
北陸・甲信越
9
254.9万円
中国
6
205.5万円
四国
2
76万円
地域別台数
関東
28
393.6万円
関西
8
411.1万円
東海
13
391.9万円
北海道
9
396.8万円
九州
3
386.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
399.4万円
中国
2
303.4万円
四国
0
---

308の中古車を探す

WRX S4の中古車を探す

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308とWRX S4のカタログ情報を比較する

プジョー  308   スバル  WRX S4
305.3万円556万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
1199~1598 排気量(cc) 2387
130~180 最高出力(馬力) 275
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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