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エブリイとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとAZ-1の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  AZ-1
VS
35円385万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 183万円268万円
AZ-1の相場表を見る
3658 中古車掲載台数 12
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 両側スライドドア/先進ライト/横滑防止装置

    本体価格
    146.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 Bluetoothナビ・TV・バックカメラ1年保証

    本体価格
    53.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビ テレビ

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5型/届出済未使用車/AT車/衝突軽減/軽バン

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ PA 5型 4WD 4AT アイドリング 

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップカスタム/前後社外バンパー

    本体価格
    186.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    138.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    268万円

  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール/社外ハンドル/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 マツダスピードタイプFバンパーRスポイラー

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外ハンドル/社外ENKEIホイ-ル/ベースカー

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 スピードバージョンガルウイング5速車高調

    本体価格
    226万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ 5MT ガルウィング

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  • マツダ AZ-1 660 モンスタースポーツデモカーSPEC

    本体価格
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  • マツダ AZ-1 660 ガルウイング

    本体価格
    210万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    267万円

関東
963
90.7万円
関西
599
95.5万円
東海
406
91万円
北海道
132
117.9万円
九州
564
87.7万円
東北
365
119.4万円
北陸・甲信越
254
101.5万円
中国
226
100.8万円
四国
149
98.9万円
地域別台数
関東
3
204.5万円
関西
2
238.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
1
---
四国
1
238万円

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エブリイとAZ-1のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  AZ-1
92.3万円181.9万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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