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ジムニーとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとルーテシアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ルノー  ルーテシア
VS
11.8万円398万円
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中古車相場 19.8万円335万円
ルーテシアの相場表を見る
5263 中古車掲載台数 186
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ROWEN新車コンプリート リフトアップ仕様

    本体価格
    325万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティーサポート シートヒ

    本体価格
    244.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 8型AT リフトアップ フジツボマフラー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビTV BT セーフティサポート

    本体価格
    245.1万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    105万円

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  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 ルノーF1チームリミテッドエディション

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    71.7万円

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    49万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ターボ 純正ナビ 純正AW コーナーセンサー

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    104.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 2L自然吸気エンジン 17AW 6速MT

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙 BOSE  ハ-フレザ-  レ-ダ-クル-ズ ETC

    本体価格
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  • ルノー ルーテシア インテンス 1オーナー/1年保証/禁煙車/ハーフ革S

    本体価格
    98万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 1.2リッターターボ Bluetooth

    本体価格
    75万円

関東
1140
130.5万円
関西
645
164.6万円
東海
742
147.9万円
北海道
654
119万円
九州
775
139.5万円
東北
443
134.8万円
北陸・甲信越
360
134.3万円
中国
307
164.2万円
四国
197
135.5万円
地域別台数
関東
75
109.7万円
関西
27
158万円
東海
33
143.3万円
北海道
7
139.1万円
九州
13
114.2万円
東北
13
109.4万円
北陸・甲信越
4
128.6万円
中国
10
165.4万円
四国
4
69.4万円

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ジムニーとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ルノー  ルーテシア
145.8万円200.2万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
64 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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