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ジムニーシエラとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
49.8万円580万円
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中古車相場 281.2万円1019.9万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1338 中古車掲載台数 49
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 4WD 5速MT 純正8型ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車/セーフティサポート付

    本体価格
    246.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 スズキセーフティ シートヒーター

    本体価格
    259.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルコン/温熱シート/LEDライト

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減装置 8型ナビ Bluetooth

    本体価格
    246.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 セーフティーサポート

    本体価格
    243.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC 4WD・AT・登録済未使用車・即納OK 

    本体価格
    236万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    273.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    252.7万円

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    本体価格
    348.7万円

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    本体価格
    309万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 黒革 Bang & Olufsen ナビ ブラックアウト

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    538万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ/B&O/RSスポエキ/マトリクスL

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    999万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 1オナ 革 ダンピングサス19AW B&O BLKSty

    本体価格
    947.9万円

関東
251
261.3万円
関西
258
259.9万円
東海
194
268.2万円
北海道
117
249.2万円
九州
170
253.9万円
東北
112
258.6万円
北陸・甲信越
86
244.4万円
中国
105
253.1万円
四国
45
252.2万円
地域別台数
関東
27
699.8万円
関西
8
828.2万円
東海
8
712.2万円
北海道
0
---
九州
2
759万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
341.3万円
中国
1
371.8万円
四国
0
---

ジムニーシエラの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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ジムニーシエラとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  RS3スポーツバック
176万円218.4万円 新車時価格 799万円899万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1460 排気量(cc) 2480
102 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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