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ジムニーシエラとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとルーテシアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ルノー  ルーテシア
VS
49.8万円580万円
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中古車相場 9.8万円333万円
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1328 中古車掲載台数 178
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    235.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッドライト/スズキセイフティ/

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD バックカメラ/キーレス/横滑り防止装置

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ パートタイム4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT車 Stradaナビ バックカメラ

    本体価格
    236.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD新作コンプ リフトUP マッドスターM.T

    本体価格
    338.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 大阪オートメッセ出展車 REALSPEEDカスタム

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    49.8万円

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    88.8万円

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    85万円

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    89万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 KW車高調 クラッチOH&Tベルト交換渡し

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    応談

  • ルノー ルーテシア インテンス クルコン 障害物センサー ETC ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • ルノー ルーテシア ゼン クルコン/社外ナビ/ETC/HDレベライザー

    本体価格
    39.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 5速マニュアル 2リッター直4DOHC NA

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 新車保証継承 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    259万円

関東
249
261.4万円
関西
258
262.9万円
東海
212
263.9万円
北海道
98
248.6万円
九州
170
251万円
東北
112
255.7万円
北陸・甲信越
87
243.4万円
中国
104
254.7万円
四国
38
239.7万円
地域別台数
関東
73
111.5万円
関西
25
132.6万円
東海
31
153.3万円
北海道
8
129万円
九州
12
107.5万円
東北
11
106.3万円
北陸・甲信越
4
102.7万円
中国
9
168.6万円
四国
5
57.4万円

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ジムニーシエラとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ルノー  ルーテシア
176万円218.4万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1460 排気量(cc) 1333~1597
102 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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