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ソリオとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
9.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 27万円159.9万円
bBオープンデッキの相場表を見る
3065 中古車掲載台数 27
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 純正ナビTV bluetooth Bカメラ 左PSドア

    本体価格
    131.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 前後衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    150万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 両側Pドア Bluetoothフルセグナビ

    本体価格
    32万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G フルセグナビETCバックカメラセット

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ナビ TV

    本体価格
    32万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 禁煙車

    本体価格
    214.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ付9インチナビ装着車

    本体価格
    223万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 全塗装ジャングルグリーン

    本体価格
    53.9万円

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    103.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 パワステ・PW・AC・電動格納ミラー

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    43.4万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 関東仕入 後期仕様 USタイプヘッドライト

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 純Rキャリア 純15メッキホイール

    本体価格
    38万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 フルセグナビ/前後ドラレコ/社外ランプ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 Bluetooth付ナビ フルセグ

    本体価格
    79.8万円

関東
892
122.3万円
関西
448
126.9万円
東海
363
118.9万円
北海道
130
129万円
九州
459
117.8万円
東北
298
130.1万円
北陸・甲信越
223
115.1万円
中国
165
123.4万円
四国
87
117.1万円
地域別台数
関東
9
77.3万円
関西
1
75万円
東海
5
63万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
3
75.9万円
北陸・甲信越
2
97万円
中国
4
49.2万円
四国
1
43.4万円

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ソリオとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  bBオープンデッキ
151.6万円231.8万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1242 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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