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エブリイワゴンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとローレルの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  ローレル
VS
10万円400.6万円
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中古車相場 23万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 111
  • スズキ エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ 5型 

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 4WD 修復歴無し 走行65000キロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 2年保証付 シートヒーター ヒートミラー

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減B 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    153.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ETC ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ HID パワースライドドア キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ターボSDナビTV片側電動スライドHID純正AW

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD RIDE+TECH1インチアップタイプII仕様

    本体価格
    243万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII 禁煙車 BBS キーレス キセノン

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    168.5万円

  • 日産 ローレル SGX ブタケツ130ローレル 

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    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト HC35改・MT5速載替

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    89万円

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    188万円

  • 日産 ローレル メダリスト 4ドアHTワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • 日産 ローレル 25メダリスト プレミア ターボ 公認5速 即 ド リ仕様 車高調 マフラー

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    168万円

関東
539
106.1万円
関西
394
127.9万円
東海
216
104.5万円
北海道
94
118.1万円
九州
241
120.1万円
東北
138
139.5万円
北陸・甲信越
98
126.2万円
中国
99
125.8万円
四国
82
104.4万円
地域別台数
関東
43
147.3万円
関西
21
178.2万円
東海
14
164.2万円
北海道
3
299.4万円
九州
6
111万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
12
232.7万円
四国
7
112.4万円

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エブリイワゴンとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  ローレル
142.6万円208.3万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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