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トヨエースとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとアルトワークスの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   スズキ  アルトワークス
VS
39.8万円618万円
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中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
385 中古車掲載台数 95
  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー 1.25t オートマ 普通免許OK

    本体価格
    76.7万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車 元給食配達車両

    本体価格
    199万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 2t ワイドセミロング 全低床 6速AT

    本体価格
    248万円

  • トヨタ トヨエース 2.5ディーゼル 冷蔵冷凍車

    本体価格
    60万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼル オートマ ワンオーナー ナビ ドラレコ付

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 1.25トン 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ダブルタイヤ 最大積載1250キロ ETC

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ トヨエース 2トン平ボディ垂直式パワーゲート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 5MT

    本体価格
    318.2万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ トヨエース 4.0DTフルジャストロー BカメラETC 315x178x217 2トンSキー

    本体価格
    309万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD Defi4連メーター・スズスポAW・新品タイヤ

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    78万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルトワークス RS/Z 5速 

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    63万円

  • スズキ アルトワークス ターボie/s 5速車! 

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z キーレスETC走行48000K

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトワークス ベース ワンオーナー・走行13000k台・SDナビフルTV

    本体価格
    189万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z キーレス/修復歴無

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトワークス 3ドア660 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス (ベース) 

    本体価格
    68万円

関東
118
200万円
関西
63
207.6万円
東海
75
238.7万円
北海道
48
229.5万円
九州
45
181.3万円
東北
12
227.1万円
北陸・甲信越
6
192.8万円
中国
6
247.7万円
四国
12
162万円
地域別台数
関東
24
67.1万円
関西
16
79.2万円
東海
9
92.4万円
北海道
3
55.9万円
九州
17
67.5万円
東北
6
57万円
北陸・甲信越
7
53.7万円
中国
11
66.6万円
四国
2
89.4万円

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トヨエースとアルトワークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   スズキ  アルトワークス
--- 新車時価格 94.4万円121.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
2000~5300 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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