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S60とカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S60   スズキ  カプチーノ
VS
22万円728万円
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中古車相場 39.8万円390.9万円
カプチーノの相場表を見る
162 中古車掲載台数 95
  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 1オーナー ACC 純正ナビ/BT/USB 全方位

    本体価格
    366.9万円

  • ボルボ S60 2.4 本革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    22万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 

    本体価格
    78万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 専用18インチAW 本革シート

    本体価格
    147.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 登録済未使用車/Google搭載/ハンドルヒ-タ-

    本体価格
    488万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ワンオーナー/サービスカーUP

    本体価格
    439万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 社外エアサス ポールスター ETC

    本体価格
    37.9万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ ポールスターP/2016モデル/1オナ/黒革/禁煙

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ・Google

    本体価格
    648万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 認定中古車 黒革シート360°ビュー

    本体価格
    292.3万円

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  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    188万円

  • スズキ カプチーノ 660 走行1388km屋内保管元2ケタナンバー黒革

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  • スズキ カプチーノ 660 ETC オープン ターボ 全塗装 5MT

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    78万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    85万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調 スズキスポーツマフラー 14インチAW

    本体価格
    90万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 Tベル済フルレザー5速MT純正14インチAW

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  • スズキ カプチーノ 660 走行2.5万キロ 5速MT FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 スズキスポーツコンピューター車高調

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    119.8万円

関東
60
305.7万円
関西
27
298.2万円
東海
36
292.6万円
北海道
8
227万円
九州
13
245.1万円
東北
5
388.6万円
北陸・甲信越
8
328.1万円
中国
4
284.3万円
四国
1
468万円
地域別台数
関東
28
117.6万円
関西
14
109万円
東海
8
118.1万円
北海道
2
119万円
九州
16
113.8万円
東北
7
82万円
北陸・甲信越
3
247.9万円
中国
12
131.8万円
四国
5
196.7万円

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S60とカプチーノのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   スズキ  カプチーノ
489万円919万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1968 排気量(cc) 657~658
190~333 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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