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キャリイとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  シビックタイプR
VS
1万円388.9万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 74万円999.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
3303 中古車掲載台数 458
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ・エアコン・パワステ・Wエアバック

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD EN-リフトアップカスタム/純正LEDライト

    本体価格
    173.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 オートマチック

    本体価格
    103.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 550 KC 3方開 4WD 旧車1985Y エモい リミテッドスリップデフ

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    107万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ・ポータブルナビ・ETC

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    67万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD HID 社外ステアリング ゲートプロテクター

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ キャリイ 660 ダンプ 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    82万円

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    139.8万円

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    698.9万円

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    594.8万円

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    264.8万円

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    598.8万円

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    336万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナ ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 オプション装着車セキュリティコーティング

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ナビTV

    本体価格
    658.4万円

関東
666
87万円
関西
441
90.7万円
東海
419
78.9万円
北海道
143
101.7万円
九州
579
82.3万円
東北
354
90.3万円
北陸・甲信越
289
77.4万円
中国
260
78.8万円
四国
152
74万円
地域別台数
関東
158
401.6万円
関西
98
426.7万円
東海
72
500.9万円
北海道
13
510.9万円
九州
48
396万円
東北
14
451.4万円
北陸・甲信越
20
413万円
中国
23
480.6万円
四国
12
435.2万円

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キャリイとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  シビックタイプR
66.6万円248.8万円 新車時価格 499.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
46~50 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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