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キャリイとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   スズキ  カプチーノ
VS
1万円388.9万円
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中古車相場 39.8万円390.9万円
カプチーノの相場表を見る
3309 中古車掲載台数 92
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 衝突安全装置/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD デュアルカメラ/走行距離1.2万キロ

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT 切替4WD

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    37万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 マニュアル5速 エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 頑丈ダンプ 4WD 運転席ワンタッチ操作

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 キーレス パワーウインドー

    本体価格
    57万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済み未使用車PSPWACセーフティサポート

    本体価格
    132万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 農繁仕様 3方開 4WD エアコンパワステ4WDデフロックLEDライト

    本体価格
    64.2万円

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  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 車高調 オーバーフェンダー  レカロ

    本体価格
    220万円

  • スズキ カプチーノ 660 ハイパフォーマンス仕様 LSD付

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ウッド調パネルアルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調 スズキスポーツマフラー 14インチAW

    本体価格
    90万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ハードトップ/5速MT/全塗装2トーン

    本体価格
    90万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 5MT ターボ

    本体価格
    57万円

  • スズキ カプチーノ 660 N1specECU 車高調

    本体価格
    128万円

関東
694
86.4万円
関西
430
93.9万円
東海
384
78万円
北海道
141
104.7万円
九州
585
81.2万円
東北
375
89.9万円
北陸・甲信越
290
82.1万円
中国
259
79.9万円
四国
151
72.4万円
地域別台数
関東
27
117.3万円
関西
12
107.5万円
東海
8
117.4万円
北海道
2
119万円
九州
17
114.9万円
東北
7
82万円
北陸・甲信越
3
247.9万円
中国
11
133.1万円
四国
5
196.7万円

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キャリイとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  カプチーノ
66.6万円248.8万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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