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レンジローバーヴェラールとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   スズキ  スプラッシュ
VS
348万円1169万円
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中古車相場 9.9万円49万円
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129 中古車掲載台数 48
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC シートヒーター Meridian OP20インチAW

    本体価格
    488万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 電動サイドステップ

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Dynamic HSE P250 エアサス MCモデル/延長保証&プレミアムケア5/1オナ

    本体価格
    1038万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 21AW・メリディアンサウンド・HDMI

    本体価格
    365万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 3.0L P380 4WD 1オーナー 黒革 電動エアサス シートH ACC

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 認定中古車 全国5台 特別仕様車

    本体価格
    1169万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    569.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ガラスルーフ マトリックスLED

    本体価格
    521万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 ガラスルーフ シートマッサージ

    本体価格
    773万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L P250 4WD メーカナビ・TV・360度モニタ・黒半レザー

    本体価格
    465万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 SDナビ Bluetooth ETC

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 バックカメラ スマートキー 純正15AW

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    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ ETC 純正15インチアルミ プライバ

    本体価格
    20.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    49万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ワンオーナー

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ スマートキー ETC CD 

    本体価格
    60.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    33.8万円

関東
56
708.1万円
関西
26
759.3万円
東海
24
700.9万円
北海道
4
666万円
九州
5
683.1万円
東北
4
479.8万円
北陸・甲信越
4
805万円
中国
3
721万円
四国
3
700.5万円
地域別台数
関東
22
27万円
関西
2
20.4万円
東海
8
27.5万円
北海道
0
---
九州
7
26.5万円
東北
2
31.4万円
北陸・甲信越
2
23万円
中国
2
26.4万円
四国
3
40.7万円

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   スズキ  スプラッシュ
699万円1769.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1995~4999 排気量(cc) 1242
180~550 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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