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MIRAIとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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MIRAIとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  MIRAI   スズキ  スプラッシュ
VS
64.3万円569万円
MIRAIの相場表を見る
中古車相場 9.9万円49万円
スプラッシュの相場表を見る
167 中古車掲載台数 47
  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ パノラマル-フモデリスタエアロ20AWプラスS

    本体価格
    569万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 白本革シート/HDDナビ/ETC/禁煙車/水素

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ MIRAI Z JBL 純正ナビ フルセグ 本革 ETC

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル フルセグ ナビ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ Bカメラ TSS BSM ETC

    本体価格
    65.1万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ 法人1オナ/ITSコネクト/2年車検/新車保証付

    本体価格
    480万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 水素EG 白皮シート 純正ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル レザーシート/BSM/純正8型ナビTV/クルコン

    本体価格
    115万円

  • トヨタ MIRAI Z 

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ/ETC/走行9.5万キロ

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 車検6年9月 16AW スマートキー VSC

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外オーディオ  スマートキー 純正15AW

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース 後期型 スマートキー 記録簿

    本体価格
    31万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー CD USBオーディオ

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC/ドラレコ/スマートキー1個/スペアキー

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ スマートキー ETC CD 

    本体価格
    60.7万円

関東
79
231万円
関西
19
267.9万円
東海
36
313万円
北海道
0
---
九州
13
283.3万円
東北
8
225.8万円
北陸・甲信越
2
297万円
中国
10
183.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
27万円
関西
1
15.9万円
東海
8
27.6万円
北海道
0
---
九州
7
26.5万円
東北
2
31.4万円
北陸・甲信越
2
23.5万円
中国
2
26.4万円
四国
3
40.7万円

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トヨタ  MIRAI   スズキ  スプラッシュ
710万円861万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
--- 排気量(cc) 1242
182 最高出力(馬力) 88~91
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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