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キックスとキザシを比較! - みんなの比較車種

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キックスとキザシの中古車情報を比較する

日産  キックス   スズキ  キザシ
VS
11万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円179.9万円
キザシの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 14
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロットAVM リモスタ車検整備2年付

    本体価格
    265万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/ETC/アラウンドモニター

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット全方位カメラ ナビTV

    本体価格
    259万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD シートヒーターキーレストランスファターボ

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ナビMM322D-L AVM ETC プロパイ

    本体価格
    289万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ ETC シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    213万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット ナビ TV アラウンドビュー

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ ETC LED バックモニター

    本体価格
    242万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 /メモリナビ/フルセグTV/黒革/スマートキー

    本体価格
    72万円

  • スズキ キザシ 2.4 メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 黒本革パワーシート/社外ナビ/Bluetooth

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD 社外ナビ バックカメラ クルコン ABS ETC

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ キザシ 2.4 禁煙/黒本革パワーシート/社外ナビ/地デジ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    65万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ワンオーナー・ナビTVバックモニター

    本体価格
    168万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD 黒革 ナビTV バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    75万円

関東
383
215.2万円
関西
151
231万円
東海
123
207.1万円
北海道
43
142.9万円
九州
124
210.7万円
東北
61
198.5万円
北陸・甲信越
68
207.7万円
中国
45
212.1万円
四国
35
206.5万円
地域別台数
関東
7
100.9万円
関西
2
128万円
東海
0
---
北海道
2
47.5万円
九州
3
66.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとキザシのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スズキ  キザシ
275.9万円370万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1198 排気量(cc) 2393
82 最高出力(馬力) 188
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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