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ハスラーとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアルファ156の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
25万円316.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 43万円420万円
アルファ156の相場表を見る
6121 中古車掲載台数 40
  • スズキ ハスラー 660 J ワンオーナー 純正ナビ フルセグ LED

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新車/全方位モニター付メモリーナビ

    本体価格
    170.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 本州仕入れ レーダーブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマキー 電動格納ミラー

    本体価格
    42万円

  • スズキ ハスラー Xターボ SDナビTV 

    本体価格
    64万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルカメラブレーキサポート・ナビTV

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ・運転席シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙 ワンオーナー ナビ CD・DVD再生

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 届出済未使用車

    本体価格
    136.6万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 革シート HDDナビ 禁煙 スペアキー

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 純正5速 修復歴無し BOSEスピーカー

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA アーキュレーマフラー GARBINOアルミ

    本体価格
    228万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 外装+ホイールリフレッシュ済・ノーマル車

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム タン革 純正16AW サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 蛸足FパイプSPキャタライザRマフラー車庫調

    本体価格
    296万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 黒革 ダウンサス エアロ

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード ブレンボキットOZホイールSACHSサス

    本体価格
    74万円

関東
1208
113.4万円
関西
769
116.6万円
東海
842
120.6万円
北海道
490
129.4万円
九州
965
116万円
東北
666
126.9万円
北陸・甲信越
459
117.5万円
中国
488
118.6万円
四国
234
118.8万円
地域別台数
関東
15
134.1万円
関西
11
177.3万円
東海
8
139.1万円
北海道
0
---
九州
4
118.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
342万円
四国
0
---

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ハスラーとアルファ156のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ156
128万円183.4万円 新車時価格 384.3万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
657~658 排気量(cc) 1969~3179
49~64 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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