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クロスビーとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
61.4万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 259.9万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
810 中古車掲載台数 15
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ ETC ドラレコ クルコン コーナー

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    237.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリアPG ターボ 6速AT

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正アルミ/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 全方位カメラ 元試乗車 全方位カメラ フロアマット

    本体価格
    185万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    218.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 未使用車・新車保証

    本体価格
    208万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD オーディオデッキ スマートキー

    本体価格
    203.2万円

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    362万円

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    418万円

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    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    335万円

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    本体価格
    377.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュ革 パノラマSR アップルカープレイ

    本体価格
    338万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュ革SR全方位カメラAppleCarPlayETC

    本体価格
    375万円

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    本体価格
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  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    299万円

関東
216
166.1万円
関西
101
168.7万円
東海
105
177.8万円
北海道
62
181.9万円
九州
98
162万円
東北
91
182.4万円
北陸・甲信越
76
175.5万円
中国
45
180.1万円
四国
16
166.9万円
地域別台数
関東
7
386.4万円
関西
3
332.3万円
東海
0
---
北海道
1
299万円
九州
1
338万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
369.9万円
四国
0
---

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クロスビーとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   キャデラック  XT5クロスオーバー
176.6万円237.4万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
996 排気量(cc) 3649
99 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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