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クロスビーとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとチェイサーの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  チェイサー
VS
73.9万円309.8万円
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中古車相場 45.9万円468万円
チェイサーの相場表を見る
877 中古車掲載台数 158
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    192.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX アイスト フォグランプ シートヒーター

    本体価格
    138.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 全方位 ETC ドラレコ タイヤ新品

    本体価格
    138万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 全方位モニター 

    本体価格
    202万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ カーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減B LED

    本体価格
    143万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    172万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 シートヒーター 純正8型ナビ LED

    本体価格
    176.3万円

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    150万円

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    69万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期型 カロサイバーナビ ETC 純フルエアロ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT パワーFC GReddy前置きI/C

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 5MT タイベル交換済 エアロ 外AW

    本体価格
    197.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV リミテッド 社外エアロ・柿本マフラー・HPIインターC

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    85万円

関東
226
168.6万円
関西
110
171.1万円
東海
120
176万円
北海道
72
183.4万円
九州
103
162.4万円
東北
98
183.4万円
北陸・甲信越
82
175万円
中国
46
173.6万円
四国
20
164万円
地域別台数
関東
74
219.2万円
関西
8
281万円
東海
33
320.2万円
北海道
13
241.7万円
九州
13
206.8万円
東北
3
231.7万円
北陸・甲信越
3
295.2万円
中国
10
211.4万円
四国
1
109.8万円

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クロスビーとチェイサーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  チェイサー
176.6万円237.4万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
996 排気量(cc) 1838~2997
99 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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