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スペーシアベースとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとローレルの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  ローレル
VS
100万円219.7万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 23万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
657 中古車掲載台数 108
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 純正ナビ スズキセーフティサポート  LED

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ スペーシアベース XF 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 

    本体価格
    132万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF レーダーブレーキサポート 電動スライド

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スマートキー 右側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 片側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    151万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF メモリーナビ 全方位カメラ パワースライド

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF LEDヘッドライト キーフリ フォグランプ

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシアSV HC34 RB20エンジン 走行61000キロ

    本体価格
    53万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ ハイキャスII 

    本体価格
    159万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS タイプX 車高調 18AW 砲弾マフラー フィルム

    本体価格
    88万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト タ-ボ クラブL 5速MT 同色オ-ルP(全塗装済)

    本体価格
    238万円

  • 日産 ローレル グランドエクストラ アルミ ナビ ETC エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 5速載替 車高調 19AW マフラー ETC ナビ

    本体価格
    210万円

  • 日産 ローレル RB25DET Neo6 MT5改 LSD HKS2540タービン

    本体価格
    210万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII ワンオーナー

    本体価格
    63万円

  • 日産 ローレル 1.8 グランドサルーン 

    本体価格
    110万円

関東
131
140.1万円
関西
111
141.7万円
東海
84
142.9万円
北海道
37
154万円
九州
104
143.8万円
東北
47
151.6万円
北陸・甲信越
55
147.3万円
中国
61
139.7万円
四国
27
141.4万円
地域別台数
関東
38
148.2万円
関西
22
173.1万円
東海
15
163.6万円
北海道
3
299.4万円
九州
6
111万円
東北
4
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
12
232.7万円
四国
8
108.1万円

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スペーシアベースとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  ローレル
139.5万円174.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
52 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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