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アイシスとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   トヨタ  クレスタ
VS
9万円169万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 25万円528万円
クレスタの相場表を見る
278 中古車掲載台数 67
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ナビ ETC

    本体価格
    21万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ メモリナビ/ワンセグ/ETC/スマートキー

    本体価格
    28.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側電動 ナビTV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    49.2万円

  • トヨタ アイシス PLATANA AWXSH

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 純正ナビ 純正アルミ 片側パワースライド

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD ・社外ナビ・電動格納ミラー・ETC

    本体価格
    36.4万円

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    本体価格
    応談

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    201.4万円

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    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 5MT 純正AW

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント Four Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG ルラーンG仕様 WORK19インチ 5速MT

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーン 白全塗装 5MT 1JZターボ載替公認

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 

    本体価格
    98万円

関東
82
43.1万円
関西
36
40.1万円
東海
31
62.1万円
北海道
29
51.1万円
九州
32
62.6万円
東北
20
38.5万円
北陸・甲信越
25
49.6万円
中国
12
39.7万円
四国
11
47.9万円
地域別台数
関東
25
200.8万円
関西
6
82.5万円
東海
11
339.6万円
北海道
7
191.3万円
九州
8
204.9万円
東北
4
87.7万円
北陸・甲信越
1
188万円
中国
3
329.3万円
四国
2
126.5万円

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アイシスとクレスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  クレスタ
178.5万円277.2万円 新車時価格 206万円349.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1794~1998 排気量(cc) 1988~2997
130~158 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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