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アリストとアバランチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   シボレー  アバランチ
VS
35万円618万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 158.8万円300万円
アバランチの相場表を見る
133 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション TTE仕様  TOM'S ECU HKSエアクリ BBS18inch

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 5速 MT ターボ  全塗装渡 新品クラッチ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 社外ナビTV オリジナル革シート 車高調

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 1オーナー・グレー革・全ディーラー記録簿

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行6000キロ サンルーフ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V リミテッド ハードディスクナビ/2JZターボ限定車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション サンルーフ トランクスポイラJBLサウンド

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 5速MT換装公認済 ORCツインクラッチ LSD

    本体価格
    178.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LS FLOWMASTERマフラー

    本体価格
    208.8万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LS 社外ヘッド/フロントベンチシート/

    本体価格
    158.8万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LT 自社 ローン

    本体価格
    228.5万円

  • シボレー アバランチ 4WD サンルーフ 実走行 革シート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    210万円

  • シボレー アバランチ リフトアップ KMC XD18AW オーバーフェンダー 社外ヘッドライト

    本体価格
    268.8万円

  • シボレー アバランチ ベースグレード バンパーガード アルミホイール ステップ

    本体価格
    130万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LTZ GMメッキ20AW オートステップ

    本体価格
    158.8万円

  • シボレー アバランチ  ベース HDDナビ ビルシュタインサス

    本体価格
    176万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LT 4WD アルパインナビ ブルートゥースOD Bカメ

    本体価格
    286万円

  • シボレー アバランチ ROUGH COUNTRYリフトアップ サンルーフ/社外LEDヘッド/

    本体価格
    218.8万円

関東
32
143.9万円
関西
18
143.4万円
東海
29
178.4万円
北海道
9
160万円
九州
17
151.2万円
東北
7
125.7万円
北陸・甲信越
5
157.5万円
中国
10
142.6万円
四国
6
139.2万円
地域別台数
関東
4
164.8万円
関西
1
228.5万円
東海
9
202.6万円
北海道
3
185.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
0
---
四国
1
265万円

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アリストとアバランチのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   シボレー  アバランチ
356万円555万円 新車時価格 530万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5650×2020×1910
2997 排気量(cc) 5300~6000
230~330 最高出力(馬力) 325
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

フルサイズのスポーツ・ユーティリティ・トラック

GM・シボレーブランドのSUT(スポーツ・ユーティリティ・トラック)。ベースとなっているのは、同社のフルサイズトラックであるシルバラード。全長5.6m超、全幅2mを超える堂々たる体躯に、フロントマスクはタホやサバ―バンとの共通性を感じさせるデザインが施されている。SUTとしての最大の特徴は、キャビンと荷室の間にある開閉式の「ミッドゲート(隔壁)」をオープンにすることで、後部座席のスペースを荷室に変えることができること。最長2.4mの長尺物まで積載が可能だ。エンジンは5.3LのV8 OHVで、最高出力325ps/最大トルクは46.3kg-mを発生させる。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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