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ヴィッツとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  ラフェスタ
VS
9.8万円439.8万円
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中古車相場 11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U スマートストップパッケージ 社外ナビ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    54.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII トヨタセーフティセンス・純正ナビTV

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速MTデジタルミラーBluetoothナビBカメラ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 4WD 後期型/純正ナビ/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD エアコン/スペアタイヤ/ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U スマートキー ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    48.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ バックモニター

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ ライダー 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    19万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    13万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X HDDナビ 左オートスライド スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期型 整備記録簿 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パワースライドドア

    本体価格
    42.4万円

関東
475
76.6万円
関西
180
68.6万円
東海
266
78.7万円
北海道
194
67万円
九州
223
76万円
東北
195
81.4万円
北陸・甲信越
187
74.8万円
中国
102
70.6万円
四国
67
68.5万円
地域別台数
関東
26
34.8万円
関西
6
28.9万円
東海
4
40.3万円
北海道
2
42.6万円
九州
6
43万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
5
27.3万円
四国
1
49.8万円

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ヴィッツとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  ラフェスタ
106万円400万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1797 排気量(cc) 1997
69~212 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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