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タイカンとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとウィンダムの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   トヨタ  ウィンダム
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 33万円158万円
ウィンダムの相場表を見る
133 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD 保証継 スポクロ BOSE マトリクス パノラマ

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 固定式パノラマルーフ 24年モデル

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD OP205/スポーツクロノPKG/ツートンレザー

    本体価格
    1515万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD クレヨン LEDマトリクス 18way パノラマR

    本体価格
    1488万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 保証付 カーボンインテリア

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD スポクロ パッセンジャー 認定中古車

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ 21AW カーボンエアロブレード

    本体価格
    1099.9万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD エアサス スポクロ エレクトリックサウンド

    本体価格
    1100万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5G 1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル 純正202黒色 32000キロ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G 

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 2.5 X ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    77万円

関東
48
1362.8万円
関西
27
1394.5万円
東海
24
1293.8万円
北海道
0
---
九州
14
1495.8万円
東北
7
1391.9万円
北陸・甲信越
4
1386.3万円
中国
5
1353.3万円
四国
4
1051.3万円
地域別台数
関東
6
79万円
関西
1
52.3万円
東海
2
76.5万円
北海道
0
---
九州
1
33万円
東北
2
60.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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タイカンとウィンダムのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   トヨタ  ウィンダム
1171万円2515万円 新車時価格 336万円408.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
--- 排気量(cc) 2994
326~625 最高出力(馬力) 215
4WD、RR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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