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ヴォクシーとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  ブレイド
VS
4.8万円578万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 20.2万円98万円
ブレイドの相場表を見る
5446 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 10型ナビTV 両側電動スライド

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 両側パワースライド スマートキー ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II ナビ・エンスタ・ドラレコ・新品夏タイヤ付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 4WD 10型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    367.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突軽減 10型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 トランスX キャンプ・車中泊・仕事・ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後期型 両側Pスラ 純正SDナビ パドルシフト

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正SDナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    288.8万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    35万円

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    39.8万円

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    本体価格
    40.2万円

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    本体価格
    20.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 修復歴無エンジンミッション関係1年保証付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 純正ナビ バックカメラ デアイサー

    本体価格
    20.2万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター V6 車高調 エンスタ 純ナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
1547
192.5万円
関西
883
211.5万円
東海
696
207.6万円
北海道
275
182.8万円
九州
804
203.8万円
東北
448
207.3万円
北陸・甲信越
313
189万円
中国
280
213.5万円
四国
200
211.4万円
地域別台数
関東
13
44.1万円
関西
5
44.7万円
東海
0
---
北海道
9
36.3万円
九州
2
21.9万円
東北
2
61.8万円
北陸・甲信越
2
45万円
中国
4
32.1万円
四国
2
64万円

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ヴォクシーとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  ブレイド
309万円396万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 2362~3456
98~170 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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