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ヴェゼルとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとMR-Sの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  MR-S
VS
67万円389.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 40万円358万円
MR-Sの相場表を見る
6033 中古車掲載台数 172
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル X ホンダセンシング SDナビ/衝突防止装置/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    206.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 後期型 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    319.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z BSI・後退出庫サポートレス仕様

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 8インチナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング HDDナビ DVD ワンセグ

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    112万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ナビ Bカメラ

    本体価格
    163.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション VeilSideエアロ公認Fortune01 MODEL

    本体価格
    358万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期 ガラス幌 LSD レザーシート ETC

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    78万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期SQ6速セカンドカー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 走98000・ナビ・Bカメラ・ETC・外ホイール

    本体価格
    59万円

関東
1647
207.7万円
関西
821
223.1万円
東海
853
218.7万円
北海道
315
202万円
九州
951
208.9万円
東北
476
204.5万円
北陸・甲信越
403
215.1万円
中国
361
209万円
四国
206
221万円
地域別台数
関東
55
128.4万円
関西
25
115.7万円
東海
22
131.5万円
北海道
7
78万円
九州
31
101.2万円
東北
6
102.2万円
北陸・甲信越
11
145.4万円
中国
10
139.9万円
四国
5
141.4万円

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ヴェゼルとMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  MR-S
227.9万円377.6万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1496 排気量(cc) 1794
106~118 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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