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ノートオーラとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとMR2の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  MR2
VS
179.3万円390万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 70万円650.5万円
MR2の相場表を見る
671 中古車掲載台数 87
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    315万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 元当社社有車・NissanConnectナビ

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー

    本体価格
    304.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元サービス代車 ナビ アラビュー

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ボーズスピーカー 元試乗車

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO アラウンドモニター ETC付き

    本体価格
    313.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9型SDナビ アラウンドビューデジタルミラー

    本体価格
    302万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ通信ユニット ワイヤレス充電 BOSE プ

    本体価格
    299万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 黒本革シート プロパイロット エマブレ

    本体価格
    263.9万円

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    応談

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ モモステ 同色全塗装済 AW ETC

    本体価格
    119.8万円

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関東
222
263万円
関西
84
275.7万円
東海
120
269.4万円
北海道
37
282.1万円
九州
79
267.6万円
東北
42
270.7万円
北陸・甲信越
30
273.2万円
中国
48
269.5万円
四国
9
253.6万円
地域別台数
関東
32
272万円
関西
21
207.1万円
東海
9
222.2万円
北海道
3
201.6万円
九州
8
309.6万円
東北
4
250.2万円
北陸・甲信越
4
254.9万円
中国
6
279.2万円
四国
0
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ノートオーラとMR2のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  MR2
261万円306.8万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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