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カローラフィールダーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   日産  デュアリス
VS
14.8万円240.9万円
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中古車相場 22.7万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
884 中古車掲載台数 108
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B アルパイン8インチ/TRD

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G クルコン ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.5X 車検整備付き

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ETC ナビ サポカー バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X SDナビ ワTV 横滑り防止 6エアバッグ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 安全装置・ドラレコ・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    161万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 4WD 衝突軽減/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    102.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B サポカー フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    146万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    139万円

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    59.9万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ALL MODE 4WD/1オーナー/ガラスルーフ

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    37万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD メモリナビ付 HIDヘッドライト付 ETC付

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  • 日産 デュアリス 2.0 20S 

    本体価格
    39万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ HID ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    50万円

関東
256
107.3万円
関西
96
105万円
東海
132
103.2万円
北海道
59
98.6万円
九州
107
112.2万円
東北
66
113.3万円
北陸・甲信越
81
103.4万円
中国
59
114.5万円
四国
28
108.1万円
地域別台数
関東
29
53.8万円
関西
6
54.7万円
東海
9
50.8万円
北海道
31
56.7万円
九州
7
58.5万円
東北
17
63.9万円
北陸・甲信越
3
59.3万円
中国
5
51.4万円
四国
1
35万円

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カローラフィールダーとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   日産  デュアリス
153.2万円253.7万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1494~1797 排気量(cc) 1997
74~140 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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