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カローラレビンとGLSを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとGLSの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   メルセデスAMG  GLS
VS
45万円1080万円
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中古車相場 563.2万円2588万円
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80 中古車掲載台数 44
  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 6速MT フルノーマル車 タイベル交換済

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5速MT 4A-Gエンジン AE101 社外マフラー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 車高調 社外マフラー ナルディハンドル

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 公認改造車/N2ルック/WEBERキャブ/2名乗車

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 2名乗車公認 BRIDEバケットシート

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 社外ホイール ウェーバー 3ナンバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン GT-APEX 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5速マニュアル PS PW 社外114AW

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R ワンオーナー 修復歴無し 走行47000キロ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R スーパーストラット車 SSRアルミ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    2588万円

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    2165万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1627.8万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ブルメスター/AMGインテリアカーボンPKG

    本体価格
    1950万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1974.7万円

関東
25
210.9万円
関西
15
250.2万円
東海
7
241.8万円
北海道
5
286.5万円
九州
15
223万円
東北
5
309.3万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
3
262万円
四国
2
170万円
地域別台数
関東
20
1733.6万円
関西
7
1795.4万円
東海
14
1703.8万円
北海道
2
1730.9万円
九州
1
1921万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラレビンとGLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   メルセデスAMG  GLS
121.2万円194.1万円 新車時価格 2183万円2780万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
1498~1587 排気量(cc) 3982
100~165 最高出力(馬力) 612
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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