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カローラレビンとcross up!を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   フォルクスワーゲン  cross up!
VS
30万円1080万円
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中古車相場 36万円170万円
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81 中古車掲載台数 24
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    109万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス リミテッド 走行距離6万km!! サーキット走行なし

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z AE92 スーパーチャージャー車高調

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    本体価格
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  • トヨタ カローラレビン GT APEX 後期20バルブアネックスコンプリ 

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    応談

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    170万円

関東
26
207.4万円
関西
15
250.4万円
東海
7
238万円
北海道
5
286.5万円
九州
14
221万円
東北
5
309.3万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
4
301.3万円
四国
2
170万円
地域別台数
関東
6
76.6万円
関西
5
90.8万円
東海
1
44.9万円
北海道
2
89万円
九州
3
111.3万円
東北
4
120.3万円
北陸・甲信越
1
82.8万円
中国
2
102万円
四国
0
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トヨタ  カローラレビン   フォルクスワーゲン  cross up!
121.2万円194.1万円 新車時価格 194万円216.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1650×1520  他
1498~1587 排気量(cc) 999
100~165 最高出力(馬力) 75
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

SUVルックをまとったアップ!

スモールカーのup!にクロスオーバールックの専用パーツを用いたモデル。シルバーのフロント&リアバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、シルバードアミラー、シルバールーフレールなどを装備している。タイヤも16インチの専用アルミが採用され、最低地上高が10mm上昇。内装もレザーステアリングなど上級装備が与えられている。エンジンは、アップ!と同様に、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムがついた「ブルーモーションテクノロジー」を搭載。JC08モード燃費は25.2km/Lとなっている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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